防偽技術(shù)不僅僅用于商品，而且可以用于公交上面識別假幣。但是由于乘客使用不當(dāng)造成了很大部分公交車上的智能防偽系統(tǒng)被停用，是什么原因造成防偽系統(tǒng)的停用的。下面一組新聞為我們揭開了答案。

    2010年，哈爾濱市先后在公交20路和5路上安裝智能防偽投幣系統(tǒng)，通過一段時間試運行，杜絕假幣、殘幣的效果很明顯。本應(yīng)進一步推廣使用的智能防偽投幣系統(tǒng)，現(xiàn)在卻面臨著停用的尷尬。

    近日，記者來到最先使用智能防偽投幣系統(tǒng)的公交20路，終點站停放著3輛公交車，有2輛車的智能防偽投幣口被膠布封住了。工作人員說，現(xiàn)在車隊至少有一半的車輛因故障停止使用智能防偽投幣系統(tǒng)。故障產(chǎn)生的原因大多是乘客使用不當(dāng)，例如紙幣口需把紙幣展開，一張一張投進去，有些乘客直接把三張紙幣投進去。更有的不分紙幣口和硬幣口，把硬幣投進紙幣口中。在5路顧?quán)l(xiāng)站終點，幾輛公交車的智能投幣系統(tǒng)也被封死了。

    在8路終點站，記者見到路邊停放的5輛公交車中有3輛的智能防偽投幣系統(tǒng)被卡片封住了投幣口。8路車隊書記說，該線路乘車人較多，人多時使用普通投幣箱，一分鐘乘客就能上車；而用智能投幣箱，最少需要5分鐘。為了提高乘車速度，不得以把智能投幣口封上。采訪中，各個車隊都表示智能防偽投幣系統(tǒng)檢驗假幣、殘幣的效率很高，但紙幣口吞幣的時間較慢，影響車輛運行。市公共汽車總公司運營處劉柱民說，公司30余條公交線路，安裝智能防偽投幣系統(tǒng)的有十余條。通過一年多的使用，確實發(fā)現(xiàn)該系統(tǒng)存在問題。公司已把情況反映給廠家，如果能拿出解決辦法將進一步推廣。如果拿不出解決辦法，就暫緩?fù)茝V。

    公交智能防偽系統(tǒng)暫停的原因不僅僅是由于乘客操作不當(dāng)而且防偽系統(tǒng)識別過慢的造成很多乘客的不方便，而且雖然防偽系統(tǒng)防偽很好，但是其也很容易出現(xiàn)故障，所以最阿訇的辦法是研制一套可以快速進行防偽的系統(tǒng)，這樣的話才好在全國進行推廣并且使用。

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